อุปกรณ์เสริมลด I

เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานปกติของตัวลด นอกเหนือจากการให้ความสำคัญกับการออกแบบโครงสร้างของเฟือง เพลา ชุดแบริ่ง และตัวกล่องอย่างเพียงพอแล้ว ยังจำเป็นต้องพิจารณาการเลือกและการออกแบบชิ้นส่วนเสริมและส่วนประกอบที่เหมาะสมด้วย เช่น การฉีดน้ำมัน การปล่อยน้ำมัน การตรวจสอบระดับน้ำมัน การวางตำแหน่งฝาครอบกล่องและที่นั่งกล่องอย่างแม่นยำระหว่างการประมวลผล การถอดชิ้นส่วน การบำรุงรักษา และการยก
1) รูตรวจสอบใช้เพื่อตรวจสอบการมีส่วนร่วมของชิ้นส่วนเกียร์และฉีดน้ำมันหล่อลื่นเข้าไปในกล่อง ควรเจาะรูตรวจสอบในตำแหน่งที่เหมาะสมในกล่อง รูตรวจสอบตั้งอยู่ที่ด้านบนของฝาปิดกล่องด้านบนเพื่อให้สังเกตตำแหน่งการเข้าเกียร์ได้โดยตรง โดยปกติแล้ว แผ่นปิดของรูตรวจสอบจะยึดเข้ากับฝาครอบกล่องด้วยสกรู
2) เมื่อตัวลดความเร็วของลูกหมุนทำงาน อุณหภูมิภายในกล่องจะเพิ่มขึ้น ก๊าซจะขยายตัว และความดันจะเพิ่มขึ้น เพื่อให้อากาศขยายตัวจากความร้อนในกล่องระบายออกได้อย่างอิสระ รักษาสมดุลของแรงดันภายในและภายนอกกล่อง และป้องกันไม่ให้น้ำมันหล่อลื่นรั่วไปตามช่องว่างอื่นๆ เช่น พื้นผิวกล่องหรือซีลส่วนต่อขยายเพลา โดยปกติแล้ว พัดลมระบายอากาศมักจะเป็น ติดตั้งที่ด้านบนของกล่อง
3) ฝาครอบแบริ่งใช้เพื่อกำหนดตำแหน่งตามแนวแกนของส่วนประกอบระบบเพลาและทนต่อแรงตามแนวแกน ปลายทั้งสองด้านของรูเบาะลูกปืนปิดด้วยฝาครอบลูกปืน ฝาครอบตลับลูกปืนมีสองประเภท: แบบหน้าแปลนและแบบฝัง ติดตั้งบนกล่องโดยใช้โบลท์หกเหลี่ยม และฝาครอบแบริ่งที่เพลาขยายนั้นเป็นรูทะลุซึ่งติดตั้งอุปกรณ์ซีลไว้ ข้อดีของฝาครอบตลับลูกปืนแบบหน้าแปลนคือง่ายต่อการถอดประกอบและปรับตลับลูกปืน แต่เมื่อเทียบกับฝาครอบตลับลูกปืนแบบฝังแล้ว พวกมันจะมีชิ้นส่วนจำนวนมากกว่า ขนาดที่ใหญ่กว่า และรูปลักษณ์ที่ไม่สม่ำเสมอ